Transport ferroviaire : Début des travaux de réhabilitation du chemin de fer Abidjan-Ouagadougou

Transport ferroviaire : Début des travaux de réhabilitation du chemin de fer Abidjan-Ouagadougou

C’est un pas de géant qui vient d’être fait dans la mise en œuvre des conclusions du dernier TAC. Hier lundi 4 décembre 2017, les autorités ivoiriennes et burkinabè ont lancé à Abidjan, les travaux de réhabilitation du chemin de fer Abidjan-Ouagadougou, long de 1.260 km, destinés à augmenter le trafic entre ces deux pays voisins et interdépendants. «Les investissements de ces travaux d’un montant global de 396 millions d’euros, soit 260 milliards de francs CFA, relèvent de la responsabilité du concessionnaire qui est désormais le groupe Bolloré», a déclaré le ministre ivoirien des transports, Amadou Koné, lors de la cérémonie.

Outre cette réhabilitation qui va durer huit ans, deux nouvelles rames de voyageurs et une locomotive neuve seront mises à la disposition de la Société internationale de transport africain par rail (SITARAIL), filiale du groupe Bolloré qui gère la ligne.

«La réhabilitation doit signifier que demain, le train qui roule à 40 km à l’heure, ne sera plus qu’un vieux souvenir et que la rapidité, la sécurité et le confort seront au rendez-vous», s’est réjoui, de son côté, le ministre burkinabè des transports, Souleymane Soulama. Le programme de modernisation des infrastructures prévoit le renouvellement complet de 853 kilomètres de voie, la réhabilitation de 31 gares, de plusieurs ateliers de maintenance, durant la première phase des travaux de 2018-2021.

«A l’issue des travaux, la SITARAIL pourra transporter chaque année, cinq millions de tonnes dont deux millions de marchandises générales et trois millions de minerais, ainsi que 800 000 voyageurs», a déclaré le PDG de Bolloré Railways, Eric Melet. C’est la troisième fois depuis 2015 que la rénovation de la ligne est annoncée sans être suivie d’effet.Un pont enjambant une rivière s’était écroulé en septembre 2016 au passage d’un train de marchandises, sur la partie ivoirienne de la ligne, sans faire de victime.

Le trafic avait été stoppé pendant deux semaines. Rappelons que la compagnie SITARAIL est détenue à 67% par Bolloré, le Burkina Faso et la Côte d’Ivoire en possèdent chacun 15%, le reste des actions (3%) appartenant au personnel.

En termes d’importations, la Côte d’Ivoire, première puissance économique de l’Afrique francophone, est le 2e fournisseur du pays des hommes intègres, après la Chine avec 287 millions de dollars (2016). Abidjan est aussi le quatrième client du Burkina Faso avec des exportations estimées à 107,7 millions de dollars.

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